Od odpadu ryżowego do opon energooszczędnych

• Strona główna
• Artykuły
• Od odpadu ryżowego do opon energooszczędnych

2026-02-02

Popiół z łusek ryżowych, po odpowiednim kontrolowanym spalaniu, zawiera bardzo wysoką zawartość amorficznej krzemionki o doskonałej czystości. Solvay opracował i wdrożył proces, który pozwala przekształcić ten odpad w wysokiej jakości krzemian sodu, a następnie – w drodze reakcji strąceniowej – w bio-cyrkularną krzemionkę HDS. Co najważniejsze, produkt końcowy jest w pełni kompatybilny z istniejącymi technologiami mieszania i wulkanizacji – określany jako drop-in solution – dzięki czemu producenci opon mogą wprowadzać go do produkcji bez konieczności zmiany receptur, linii produkcyjnych czy konstrukcji opon.

W porównaniu z klasyczną krzemionką strącaną z surowców kopalnych nowa bio-cyrkularna HDS pozwala obniżyć emisję CO₂ o około 35% na każdą wyprodukowaną tonę. Jednocześnie znacząca część masy produktu pochodzi z odnawialnego źródła biologicznego, co umożliwia osiągnięcie już na etapie bieżnika 15–20% zawartości materiałów odnawialnych lub z recyklingu w gotowej oponie. Wartość ta jest szczególnie istotna w kontekście unijnych celów, które zakładają minimum 40% takich materiałów w oponach do 2030 roku oraz zbliżających się wymogów Ecodesign for Sustainable Products Regulation.

Z punktu widzenia właściwości użytkowych opon bio-cyrkularna krzemionka zachowuje wszystkie najważniejsze atuty tradycyjnej HDS. Zapewnia wyraźne obniżenie oporów toczenia, co bezpośrednio przekłada się na niższe zużycie paliwa w pojazdach spalinowych i większy zasięg w samochodach elektrycznych. Jednocześnie utrzymuje wysoką przyczepność na mokrej nawierzchni oraz bardzo dobrą odporność na ścieranie, decydującą o długiej żywotności bieżnika. W wielu przypadkach mieszanki z jej udziałem wykazują dodatkowo niższą lepkość i lepszą dyspersję wypełniacza, co ułatwia proces produkcyjny i zmniejsza zużycie energii podczas przygotowywania mieszanki gumowej.

Głównym i najbardziej wymagającym obszarem zastosowania pozostaje produkcja bieżników opon osobowych, dostawczych i flotowych – zwłaszcza opon klasy premium oraz dedykowanych pojazdom elektrycznym i hybrydowym, gdzie efektywność energetyczna i niski opór toczenia mają kluczowe znaczenie. Rozwijane są również zastosowania w mieszankach technicznych, elementach tłumiących drgania, uszczelkach, wężach przemysłowych oraz w podeszwach obuwia sportowego i roboczego.

Inwestycja w Livorno jest obecnie najbardziej dojrzałym i skalowalnym przykładem wdrożenia gospodarki obiegu zamkniętego w segmencie krzemionki do opon. Pozwala realnie zmniejszać zależność od surowców kopalnych, ograniczać emisje gazów cieplarnianych i budować lokalne, zamknięte łańcuchy wartości oparte na odpadach rolniczych – przy jednoczesnym zachowaniu najwyższych standardów technicznych i użytkowych gotowego produktu.

krzemionkatechnologiainnowacyjnośćSolvay